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“降”声一片 自主零部件上市公司卢丛股票前三季度财报仍不乐观

时间:2019-11-06 01:59来源: 作者:admin 点击: 19 次
“降”声一片,自主零部件上市公司前三季度财报仍不乐观   秋意渐浓,凉意不减,自主零部件上市公司前三季度财报仍不容乐观。  纵观财报,其中折射出四个特点:  一是受车市滑坡影响,大多数传统零部件企业尚未走出“寒冬”,而个别新领域的零部件企业也出现亏损,如四维图新等;  二是亏损面延续,但降幅略有收

“降”声一片,卢丛股票自主零部件上市公司前三季度财报仍不乐观

  秋意渐浓,凉意不减,自主零部件上市公司前三季度财报仍不容乐观。

  纵观财报,个中折射出四个特点:

  一是受车市滑坡影响,大大都传统零部件企业尚未走出“隆冬”,而个体新规模的零部件企业也呈现吃亏,如四维图新等;

  二是吃亏面延续,但降幅略有收窄;

  三是一些企业在重压之下,鸡蛋的股票研发投入不减反增;

  四是强者恒强态势依旧,动力电池巨头宁德时代依然拔得头筹。

  “零部件企业自己与整车企业唇齿相依,受车市影响,目前整个零部件行业尚未走出掉包期。”中国电池家产协会专职副理事长王敬忠在接受《中国汽车报》记者采访时认为。

  ■吃亏带出的问题

  从财报看,四维图新、东安动力、德赛西威的利润泛起吃亏。个中,四维图新今年前三季度净利润只有0.24亿元,同比吃亏88.97%;东安动力同期净利润为0.08亿元,同比吃亏87.76%;德赛西威同期净利润为1.43亿元,老阿更股票同比吃亏57.79%。

  四维图新认为,2019年前三季度业绩下滑的主要原因是,受乘用车销量下滑及行业竞争的影响,利润率较高的阵势编译及芯片业务收入下降;商用车车联网业务收入显著增加,但其利润率较低;参股公司的吃亏扩大降低了投资收益,也对利润发烧负向影响。

  东安动力并没有解释吃亏原因。但在一些同行中,由产销量上升带来营业收入与营业本钱的增长,同时运输本钱、员工加班人为本钱也相应增多,华光股票以及在现实环境下让利竞争等因素,都可能造成其净利润下滑。尚不知东安动力是否也是如此。

  德赛西威并未透露业绩下滑具体原因,但是,德赛西威有关人士近期在相关勾当中提到:“汽车产销量的下降,给我们带来了很是大的挑战,也是导致德赛西威销售额下滑的重要原因。”

  比较企业的吃亏,业界人士观点纷歧。一种意见认为,尽管车市隆冬给零部件企业带来很大影响,梁枫股票是谁但受益于海内外整车行业成长和消费市场扩大,海内汽车零部件行业泛起出良好成长趋势,恒久向好势头稳定,仍有较大的成长机会。而另一种意见则暗示,吃亏的大部门都是传统零部件企业,表白了传统零部件企业亟待转型,不然将意味着更大的风险。

  ■盈利者挑战增多

  本次统计的自主零部件企业的前三季度财报中,宁德时代今年前三季度净利润为34.64亿元,小企鹅股票同比增长45.65%,增幅居首;宁波华翔同期净利润为6.7亿元,同比增长32.89%;岱美股份同期净利润为4.8亿元,同比增长7.78%。

  宁德时代财报显示,跟着新能源汽车行业快速成长,动力电池市场需求较去年同期行列有所增长;公司增强市场开拓,前期投入拉线产能释放,产销量相应提升。今年受新能源汽车补助大幅下滑影响,股票隐形买单行业增速逐步放缓,价值及本钱压力由下游逐步传导至中上游规模。本钱压力加快行业产能出清,公司三季度单季装机量到达7.79 GWh,同比增长46.98%,占总装机量的63.38%,行列二季度提升了17.39个百分点。

  宁波华翔凭借热成型等新产物的投产和外洋业务扭亏,持续三个季度业绩均实现较快增长。未来除了热成型钢产物继承放量外,陪同着其外洋子公司德国华翔2019年上半年减亏幅度已到达38.43%,旗下新产物也已陆续开始投产,经营状况有望进一步好转,也将为宁波华翔业绩增长带来更多助力。

  岱美股份方面暗示,跟着通用歇工结束,公司规复供给在即,且通用短期内有望大范围补库,整体估量对第四季度的业绩影响或较小。

  业内认为,即即是盈利企业,也不是没有潜在的挑战。如有些企业在某种水平上过于依赖海外相助商,一旦有风吹草动就会受到很大影响,应该引起足够重视。另有的企业即使要扩产、扩品种,也该当作进行市场调研,制止盲目投资一哄而上,也要力避资金压力过大,造成自身被动。

  ■赢得未来靠什么

  值得注意的是,从财报看,即使是在一些吃亏企业中,研发投入仍呈现上升势头。如吃亏较大的四维图新财报显示,2019年前三季度其研发用度共计7.11亿元,占1-9月销售额的46.29%,个中,仅第三季度就投入了2.48亿元,占当季销售额的54.96%,在这方面居于领军舆图。而同样吃亏较大的德赛西威,前三季度研发投入占营收比重也占到13.07%。

  而有些零部件企业的研发投入占营收比重仍然较低。宁波华翔在营收和净利润都实现同比增长良好的环境下,研发投入依然只占营收比例的3%,在行业中属于较低者。而同样在营收、净利润方面实现同比增长的岱美股份,研发投入占营收比例也只有3.51%。净利润夺冠的宁德时代,研发投入占营收比例为6.87%,仅居于当前行业中游位置。

  业内人士阐明认为,企业的研发投入与其把握焦点技能的能力息息相关,从财报中不难发行,零部件企业越来越重视研发,出格是新技能规模的企业,如四维图新,其为智能网联、自动驾驶等先进技能的高精阵势供给商,固然暂时吃亏,但其高度重视研发投入,尽心极力打造技能实力的做法,有望在新的财富中占得先机,得到应有的收获。而许多传统零部件企业研发投入不多,一方面是其挑水利润率不高,另一方面表白在必然水平上对焦点技能重视水平不足。

  近几年来,从传统零部件到新能源、新技能规模,都有企业在市场竞争的大浪淘沙中被“洗牌”。“要接受教训,面对现实,高度重视研发投入,有焦点技能的企业才有未来。”王敬忠暗示。(赵建国)

(责编:鄂智超、连品洁)

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